Montacarichi “Francy”
La movimentazione verticale in azienda
Il montacarichi “Francy” si presenta con una cabina grande e comoda, adatta per il carico e trasporto di merci sfuse oppure palletizzate, da caricare tramite carrelli manuali o transpallet.
Non avendo porte automatiche ma ad uno o due battenti manuali si elimina il binario di scorrimento all’ingresso in cabina. Ciò facilita il transito di carrelli manuali e transpallet ed evita inoltre, il rischio di guasti propri delle porte automatiche; si possono avere cabina e porte senza limiti di grandezza, manuali o automatiche.
La portata si può scegliere in base all’esigenza del cliente senza interferire con la dimensione della cabina;
È prevista come optional, una spondina di ribalta che oltre ad assolvere la funzione di fermacarico agevola l’ingresso in cabina di transpallet e carrelli manuali;
Vantaggi Economici
Economico perché non necessita di manutenzione mensili ma trimestrali ed ha inoltre un ridotto assorbimento di energia;
Non necessita di collaudo finale da parte di nessun Ente: è semplicemente soggetto a verifiche biennali;
Testata in optional anche ribassata a mt 2,20; Si può installare anche dove la fossa è di appena 20 cm.;
Non necessita di sala macchine, tutto il macchinario e alloggiato in un armadio metallico;
Può trasportare agevolmente carichi da 200 a oltre 5.000 kg senza tener conto del rapporto volume-portata come gli ascensori;
Il prezzo, inoltre, è inferiore rispetto ad un ascensore di pari portata.
Anche nella versione trasporto persone con 1000 kg di portata.
Specifiche tecniche
Portata: da 200 a oltre 5.000 kg indipendentemente dalla superficie della cabina.
Fossa: ridotta: profondità standard da soli mm 200 In casi eccezionali è possibile adattare l’impianto in fosse di profondità inferiore.
Cabina: sprovvista di porta, munita di pedana di ribalta, è costruita in lamiera d’acciaio verniciata colore RAL 7038. La cabina alla parte superiore è aperta (in optional con tetto).
Velocità: 0.12 m/sec
Macchinario: in basso, di ridottissimo ingombro, non ha bisogno di sala macchine. Il tutto è contenuto in un armadio in lamiera di acciaio verniciato di mm 850x450x1200.
Porte di piano: a singolo, doppio o quadruplo battente manuale (Su richiesta anche a serranda o a Ghigliottina), con serrature e contatti elettrici di sicurezza, con apertura a cabina presente; sono verniciate RAL 1013.
Porte di cabina: Manuali o automatiche secondo esigenza del cliente
Protezione accesso cabina: ribaltina ferma carico con apertura manuale o semi automatica (optional)o con fotocellule.
Fermate: da 2 a 5
Corsa: secondo necessità cliente (max mt 15)
Sollevamento: a uno, due o quattro cilindri laterali a seconda delle dimensioni e portata dalla cabina, anche con cremagliera di controllo ed equilibratura di bilanciamento tra cilindri. Anche a pantografo
Consegna: brevissimi tempi di consegna, anche in soli 20 giorni
Alimentazione: 380V – 50Hz. Richiesta la messa a terra in fossa. Un interruttore generale da 16A da installare accanto all’armadio tecnico.
Castelletto di tamponamento: può essere fornito a parte, dove manca il vano tamponamento in muratura. Anche antisismico (in optional)
Sicurezza
Sono adottati tutti gli accorgimenti necessari a garantire la sicurezza di persone e cose.
1. Paracadute oleodinamico;
2. Paracadute meccanici atti a bloccare la cabina in caso di allineamento o di rottura anche di una sola delle catene;
3. Doppio contatto per prevenire l’apertura casuale delle porte;
4. Ribaltina fermacarico agli ingressi della cabina (optional);
5. Pulsante e STOP ad ogni pulsantiera di piano;
6. Predisposizione di arresto meccanico nel fondo fossa per la manutenzione, quando la fossa è di profondità non regolamentare (optional);
7. Protezione di tutto il vano corsa in muratura a carico del cliente.
Normative: Dir 2006/42/CE e riferimenti precedenti
N.B. Illuminazione vano corsa, impianto di messa a terra e interruttore generale: a carico del cliente.
La movimentazione verticale in azienda
Il montacarichi “Francy” si presenta con una cabina grande e comoda, adatta per il carico e trasporto di merci sfuse oppure palletizzate, da caricare tramite carrelli manuali o transpallet.
Non avendo porte automatiche ma ad uno o due battenti manuali si elimina il binario di scorrimento all’ingresso in cabina. Ciò facilita il transito di carrelli manuali e transpallet ed evita inoltre, il rischio di guasti propri delle porte automatiche; si possono avere cabina e porte senza limiti di grandezza, manuali o automatiche.
La portata si può scegliere in base all’esigenza del cliente senza interferire con la dimensione della cabina;
È prevista come optional, una spondina di ribalta che oltre ad assolvere la funzione di fermacarico agevola l’ingresso in cabina di transpallet e carrelli manuali;
Vantaggi Economici
Economico perché non necessita di manutenzione mensili ma trimestrali ed ha inoltre un ridotto assorbimento di energia;
Non necessita di collaudo finale da parte di nessun Ente: è semplicemente soggetto a verifiche biennali;
Testata in optional anche ribassata a mt 2,20; Si può installare anche dove la fossa è di appena 20 cm.;
Non necessita di sala macchine, tutto il macchinario e alloggiato in un armadio metallico;
Può trasportare agevolmente carichi da 200 a oltre 5.000 kg senza tener conto del rapporto volume-portata come gli ascensori;
Il prezzo, inoltre, è inferiore rispetto ad un ascensore di pari portata.
Anche nella versione trasporto persone con 1000 kg di portata.
Specifiche tecniche
Portata: da 200 a oltre 5.000 kg indipendentemente dalla superficie della cabina.
Fossa: ridotta: profondità standard da soli mm 200 In casi eccezionali è possibile adattare l’impianto in fosse di profondità inferiore.
Cabina: sprovvista di porta, munita di pedana di ribalta, è costruita in lamiera d’acciaio verniciata colore RAL 7038. La cabina alla parte superiore è aperta (in optional con tetto).
Velocità: 0.12 m/sec
Macchinario: in basso, di ridottissimo ingombro, non ha bisogno di sala macchine. Il tutto è contenuto in un armadio in lamiera di acciaio verniciato di mm 850x450x1200.
Porte di piano: a singolo, doppio o quadruplo battente manuale (Su richiesta anche a serranda o a Ghigliottina), con serrature e contatti elettrici di sicurezza, con apertura a cabina presente; sono verniciate RAL 1013.
Porte di cabina: Manuali o automatiche secondo esigenza del cliente
Protezione accesso cabina: ribaltina ferma carico con apertura manuale o semi automatica (optional)o con fotocellule.
Fermate: da 2 a 5
Corsa: secondo necessità cliente (max mt 15)
Sollevamento: a uno, due o quattro cilindri laterali a seconda delle dimensioni e portata dalla cabina, anche con cremagliera di controllo ed equilibratura di bilanciamento tra cilindri. Anche a pantografo
Consegna: brevissimi tempi di consegna, anche in soli 20 giorni
Alimentazione: 380V – 50Hz. Richiesta la messa a terra in fossa. Un interruttore generale da 16A da installare accanto all’armadio tecnico.
Castelletto di tamponamento: può essere fornito a parte, dove manca il vano tamponamento in muratura. Anche antisismico (in optional)
Sicurezza
Sono adottati tutti gli accorgimenti necessari a garantire la sicurezza di persone e cose.
1. Paracadute oleodinamico;
2. Paracadute meccanici atti a bloccare la cabina in caso di allineamento o di rottura anche di una sola delle catene;
3. Doppio contatto per prevenire l’apertura casuale delle porte;
4. Ribaltina fermacarico agli ingressi della cabina (optional);
5. Pulsante e STOP ad ogni pulsantiera di piano;
6. Predisposizione di arresto meccanico nel fondo fossa per la manutenzione, quando la fossa è di profondità non regolamentare (optional);
7. Protezione di tutto il vano corsa in muratura a carico del cliente.
Normative: Dir 2006/42/CE e riferimenti precedenti
N.B. Illuminazione vano corsa, impianto di messa a terra e interruttore generale: a carico del cliente.
